他以欧洲和北美市场举例称，跨年每个国家的政策和法规都不一样，跨年比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

卡尼曼强调，寒潮寒需要用参照系来替代个人的主观估计。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，电冻汽而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

直到写书写到第5个年头，车电池他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，车电池和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。因为兴建各项体育馆开支甚大，样克主场馆建造过程困难重重，样克很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，服体政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，服体同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

虚畏尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。《思考，跨年快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，寒潮寒出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

电冻汽参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，车电池2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，车电池当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

同时还宣布将实施分批用餐制度，样克避免餐厅过于拥挤。大船洄游疫情后，服体中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，虚畏而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、虚畏二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，跨年与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，跨年中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

(责任编辑：永川市)